Инструкция по подключению кабеля к страйкбольному приводу
для работы с блоком управления «Тир Контроль»

Оглавление

Подключение приводов АК серии
Подключение приводов М серии

Подключение приводов АК серии

Для подключения кабеля к приводу понадобится отвертка крестовая, кусачки, пассатижи, паяльник, дрель, сверло 7 мм, шило.

Снимаем крышку ствольной коробки.

Откручиваем один болт в рукоятке.

Снимаем рукоятку. Под ней находится мотор.

Необходимо снять клеммы на выводах мотора.

Снимаем клеммы пассатижами.

Обычно, плюсовой вывод на моторе помечен красным цветом. Если меток нет, то сделайте её сами, чтобы не перепутать.

Далее в рукоятке намечаем шилом место под отверстие.

Отверстие должно быть в этом месте.

Сверлим отверстие сверлом 7 мм.

Должно получиться такое отверстие.

Берем кабель, который шел в комплекте с системой «Тир Контроль».

Зачищаем изоляцию.

Запускаем кабель в отверстие в ручке.

Далее облуживаем выводы на моторе.

Далее откусываем разъем, к которому подключается штатный аккумулятор привода.

Спаиваем два провода, которые шли в разъем. Изолируйте место спайки термоусадочной трубкой. Нельзя просто скручивать провода, они обязательно должны быть спаяны, чтобы обеспечить надежный контакт.

Загибаем черный провод к плюсовому выводу мотора.

Укорачиваем провода. Облуживаем концы.

Провода кабеля укладываем как показано на фото. Коричневый силовой провод вместе с сигнальным желтым проводом укладывается в канавку возле резьбы и направляются в сторону плюсового вывода мотора. Синий силовой провод опускается к минусовому выводу мотора.

Укорачиваем провода впритык, чтобы достать до выводов мотора. Запас провода не оставляем, иначе потом пластиковая рукоятка не оденется на ручку.

Припаиваем коричневый силовой провод и черный провод, который спускается со ствольной коробки, к плюсовому выводу мотора.

Желтый сигнальный провод укорачиваем впритык к красному проводу. Сразу одеваем на него термоусадочную трубку. Спаиваем желтый и красный провода и изолируем место пайки термоусадкой.

С другой стороны ручки укорачиваем синий силовой провод и припаиваем к минусовому выводу мотора.

Подключение кабеля завершено. Далее одеваем пластиковую рукоятку.

Ставим рукоятку на место и закручиваем болт в рукоятке.

Привод готов к подключению к аппаратному блоку управления «Тир Контроль».

Подключение приводов М серии

Сначала необходимо разобрать привод и достать гирбокс. Процесс разборки вашей модели привода М серии можно найти в Ютубе. Далее необходимо снять крышку гирбокса. Снимайте крышку аккуратно, чтобы не потерять мелкие детали. Должно получиться так.

Изначально с завода, два красных провода, которые идут к курку, припаяны к разным лепесткам.

Необходимо отпаять красный провод от верхнего лепестка и припаять его к нижнему лепестку, соединив таким образом два красных провода.

К верхнему лепестку припаиваем провод МГТФ 0,2 мм или любой другой тонкий медный провод. Этот провод далее будет припаиваться к сигнальному проводу в кабеле.

Перед сборкой гирбокса провода должны быть уложены так.

После сборки гирбокса он должен выглядеть так.

Когда вы вставите гирбокс на место, провода должны выходить из этого отверстия.

Далее необходимо соединить три провода, выходящих из гирбокса, с тремя проводами в кабеле.

Места пайки изолируем термоусадкой.

В итоге, соединение кабеля с приводом выглядит так.

Всё готово!